提起高通，咱们首要会想到骁龙系列挪动芯片。之所以形象深入，是由于高通牢牢占有全球三成半的手机芯片市场份额，其间在CDMA专利费上更是获利多多。这种掌握职业话语权、自动发力的商业形式的成功，使得高通想异样移植进轿车范畴，而无线通讯、无线充电这两大高通所拿手的范畴就是最佳的切入点。
怎样让轿车“不再线”
高通在轿车范畴上的技能开发看上去是十分钟情于“无线”，高通技能副总裁Greame D**ison承受采访的说法：“从兽性的视点来看，咱们都很懒，有些举措会让人觉得单调”。轿车无线衔接处理计划就比如去除了“网线”，Halo无线充电技能就比如去除了“电线”，这都是冲着医治人类懒癌的商机去的。
在轿车无线衔接方面，高通的进度表如下：
高通迄今已向超越20家轿车制作商出货超越3.4亿颗芯片
高通是首家轿车4G LTE处理计划的提供商
2014发布了首款面向轿车的骁龙轿车处理计划
高通骁龙轿车处理计划是一套绝对完好、零碎的计划，它根据Qualcomm 3G/4G LTE多模调制解调器、骁龙处置器和Qualcomm VIVE技能，其特性包含支撑挪动宽带Wi-Fi、多达3个触摸屏、媒体串流、导航和仪器仪表，以及面向QNX首个对于轿车优化的Android渠道的普遍使用支撑。这一连串的技能名词的表述能够让你无法感知高通的轿车无线衔接究竟是干什么用的，换句话来说，它能够加强车联网，进步数据传输的功率，你家轿车导航或在线文娱的体会会愈加流利、轿车碰撞检测和警示以及车对车、车对路途根底设备通讯会愈加精准等等。
可支撑无线充电的平安车i8
而在电动轿车无线充电方面，高通在将来商用上早已狼子野心：
2015年5月23日，高通戴姆勒集团达到战略协作协议。首期间单方会集研制3G/4G衔接、车载无线充电和电动车无线充电技能（WEVC）。
2016年4月1日，高通和里卡多（英文名为Ricardo，一家专心动力零碎和轿车工程的技能公司）签署电动轿车无线充电（WEVC） 技能答应协议，这意味着里卡多在高通技能支撑下，可面向轿车制作商开发、制作并交给电动轿车充电技能。
2017年7月27日，高通和Lear Corporation（全球抢先的轿车座椅与电气零碎供给商）签署了电动轿车无线充电（WEVC） 技能答应协议，支撑插电混合动力轿车和纯电动车制作商及无线充电根底设备公司完成无线充电零碎的商用。
高通Halo无线充电零碎倍受关注点在于它充电究竟有多快？以改装的i8为例，容量为7.1kWh的锂离子蓄电池，选用7.4kW的Halo无线充电可在58分钟充溢，进步输入功率能够延长充电经常，可是输入功率并非一昧以高为好，高输入功率会形成电力元器件本钱徒增，这并不利于日后无线充电技能的遍及，所以高通以为Halo无线充电技能在户外环境的抱负值为20kW;而关于家居环境，则选用11kW输入功率的标准，这说不定是为将来的快充埋下伏笔哦。 |
